Конструкция деталей строительной техники в основном классифицируется в соответствии с функциональными системами на структурные компоненты и компоненты трансмиссии/привода. Основной принцип конструкции – сочетание несущего-каркаса, шарнирно-сочлененной системы гидравлического привода и модульных соединений. Хотя конструкция деталей значительно различается у разных типов оборудования, таких как экскаваторы, погрузчики и краны, они обычно следуют одной и той же инженерной логике:
Структурные компоненты
Примеры включают стрелы, рычаги, рамы гусениц и рамы шасси. Эти детали обычно изготавливаются в виде сварных рамных конструкций или балок коробчатого-секции, изготовленных из высоко-низко-легированной стали (например, Q345/16Mn). В конструкции подчеркивается жесткость на изгиб и кручение, а также устойчивость к усталости. Критические зоны часто армируются ребрами жесткости или усиливающими проекциями из литой-стали. Компоненты собираются посредством штифтовых или болтовых соединений, что обеспечивает шарнирное соединение или легкую разборку.
Компоненты рабочего устройства
Примеры включают ковши, зубья ковша, гидравлические цилиндры и долота. Ковши изготовлены из износостойких-стальных пластин и оснащены сменными зубьями, которые можно быстро заменить с помощью болтов или стопорных штифтов. Гидравлические цилиндры состоят из цилиндра цилиндра, поршневого штока (индукционной -закалки и хромированного-покрытия), систем уплотнений и амортизирующих механизмов, которые передают усилие через точки поворота и системы рычагов. Изнашиваемые детали, такие как зубья ковша и переходники зубьев, обычно изготавливаются из -чугуна с высоким содержанием хрома или композитных износостойких-материалов и предназначены для быстрой модульной замены.
Компоненты перемещения и поворота
Примеры включают гусеничные узлы, опорные катки и поворотные подшипники. Гусеницы состоят из модульных звеньев гусеницы, соединенных пальцами и втулками, с прикрепленными к звеньям гусеничными башмаками. Опорные и опорные катки обычно имеют корпусы колес из термообработанной-стали, подшипники качения или скольжения и системы двойных-уплотнений. Поворотные подшипники обычно представляют собой однорядные-или двухрядные-шарико- или роликоподшипники поворотной платформы большого-диаметра со встроенными зубчатыми кольцами на внутреннем или внешнем кольце. Они крепятся между верхней и нижней конструкциями с помощью высокопрочных-болтов.
Компоненты подключения и передачи
Примеры включают быстроразъемные соединения, тяги и редукторы. В этих компонентах обычно используются штифтовые-и-проушинные соединения или фланцевые-болтовые соединения, при этом особое внимание уделяется контролю зазора и мерам по предотвращению-расшатывания. Гидравлические трубопроводные системы обычно состоят из шлангов высокого-давления и конусных-уплотняющих фитингов, а компоненты электрического управления включают кронштейны датчиков и гильзы защитных жгутов проводов.
